Racing Zero Competizione

Per chi cerca sempre lo scalino per salire più in alto, nella gamma come nelle prestazioni, nelle classifiche delle Granfondo. Potremmo dire che è la Racing Zero in alluminio più veloce di sempre, la definizione sarebbe perfetta: scorrevolezza da restare senza fiato (ci pensa la tecnologia CULT™), un cerchio nato per aggredire le curve e non concedere un centimetro. “Competizione”, per i più competitivi.
Prezzo:
EUR
1247

Caratteristiche

tipologia copertone2Way-Fit (copertoncino + tubeless)
diametro del cerchio28"
peso1510 g.
materiale ruotaAlluminio
materiale cerchioAluminio (6082, T6 Pre-Aging), tripla fresatura, Square milling
altezza profiloBasso
altezza cerchioanteriore: 27 mm - posteriore: 30 mm
larghezza cerchio22,5 mm, ETRTO 17C
larghezza copertoni (suggerito)da 25 mm a 32 mm
sistema frenanteTradizionale
superficie frenantePista frenante in alluminio, tornita
compatibilità asse anterioreQR
compatibilità asse posterioreQR
raggi: anteriori16
raggi: posteriori21 (7 sinistra + 14 destra), Two to one
raggi: materialeAlluminio
raggi: tecnologia profiloAero, testa dritta
nipplesAlluminio
mozzo anterioreCarbonio, flange in Alluminio
mozzo posterioreCarbonio, flangia oversize in Alluminio
cuscinettiCuscinetti ceramici CULT, Sistema Cono & Calotta, registrabile
altroTrattamento al plasma su corpetto ruota libera HG. Asse in alluminio

Il cerchio

Nuovo cerchio in alluminio "High Strength Aluminum" a sezione maggiorata: ETRTO 17C, esterno 22,5 mm.

La fresatura

Tripla fresatura + "Square milling": questa lavorazione permette di ridurre il peso periferico del cerchio e rendere estremamente reattiva la ruota.


Altezza cerchio differenziata: 27 mm all’anteriore per avere un ottima maneggevolezza, 30 mm al posteriore per trasmettere tutta la potenza alla ruota.

I mozzi



La scorrevolezza sarà assicurata dai celebri cuscinetti ceramici USB™. La tecnologia con cono calotta permette di mantenere le sfere dei cuscinetti sempre nella posizione ottimale, aumentando la scorrevolezza e la durata nel tempo.


I mozzi in carbonio e la flangia oversize in alluminio al posteriore assicurano un mix innovativo che garantisce ottima rigidità torsionale e di conseguenza una maggiore reattività. Maggior reattività ad ogni cambio di ritmo della pedalata e maggior efficienza nella trasmissione della potenza alla ruota.

Raggi e nippli

Raggi in alluminio: una scelta precisa, per assicurare una rigidità ottimale e una particolare attenzione all’aerodinamicità.


Nipples in alluminio: grazie alla loro leggerezza permettono di ridurre la massa periferica, nemica della reattività.